リヤ２段ベッドは、希望通りのレイアウトでできそうです。
フロントダイネットも５人で使いやすいように考えてくれました。
装備も床暖房では無くなり、FFヒーターの暖房に変わりました。
これは標準装備が変更になりましたので、我が家の負担がかなり軽くなった変更です。
ミッションは現在のATよりもMTの方が性に合っているので変更です。
また、温水ボイラーは価格に見合っただけ使う可能性が低いし・・・
セブンシーズ自体の装備の見直しがあり、現実に近付いた装備に変わっています。
現在はリヤ２段ベッドが装備に追加される可能性は低いですが
ユーザーの要望次第では２段ベッドバージョンが追加になることもあり得るのではないでしょうか？
また、あまり知られていないかも知れませんが、
セブンシーズにはスタンダードバージョンも存在するのです。
ですので、いろいろ考えると手の届かない車から、何とかなる車になるように思います。
試作車はロング車ですが、標準長車でも作れます。
バスはベース車両の価格が高く、それがキャンピングカーにした時にも
価格にはね返ってきますので、そのことがネックになってしまいます。
必要、不必要をしっかり考えた上で、いかにベースの価格を抑えるかも
出来上がった車の価格を考える上で大切なことになると思います。
余談ですが、超ショートって、標準車を作ってからカットするって知ってました？
なのでカットの分だけでも標準車より１００万ほどアップしちゃうんですよね。
短くなって、高くなる・・・不思議な車なんです。
ウチの乗っていたのは「メーカー純正」の超ショート。。。
これはリヤ観音扉とオートマチックが標準装備で変更できませんでした。
その「メーカー純正超ショート」も、数年前にカタログから消えて
今では手に入れることができないんですね。
ウチのは、その純正超ショートの最終型だったと思います。
そして、トイ社製作の最後の純正超ショート・・・かも知れない・・・
さて、我が家のセブンシーズは・・・
必要、不必要をしっかり見極めたうえで、納得できる状態になりましたので
５月末の日曜日に万店長のお迎えをいただき、契約するつもりで本社に行ったのですが・・・
いざとなると決断ができない僕・・・（汗
ママっちゃんが行けなかったこともあり、その場でハンコを押せずに帰ってきちゃいました。
帰って報告すると・・・
「ハンコ押すって言ってたくせにぃ～」
と、軽くあしらわれて終了！！
即、契約となりました。
そして現在・・・
ベース車両が入庫するのを待っています。
それだけでも３ヶ月半って言われています。
そこから製作が始まりますので、納車は１２月初旬予定になっています。
何とか年末年始のお出かけには間に合いそうですので
とても楽しみにしていますが・・・
先日、今の車の片付けをしていた段階で、別れが寂しくなったダイは
ウルウルしていました。
アヤは広くなる車が待ち遠しい様子です。
ノリは・・・
ワケが分かっていない様子・・・（汗
でも、家族みんなで新しい車の出来上がりを待っています。
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